ZA TAKOJŠNJO OBJAVO

Odgovor minstrstva na naše odprto pismo in naš povratni odgovor

Odgovor minstrstva na naše odprto pismo predsedniku vlade in ministrom v zvezi z vožnjami v naravnem okolju in naš povratni odgovor

ODGOVOR MINISTRSTVA ZA OKOLJE IN PROSTOR NA ODPRTO PISMO CIVILNE INICIATIVE ZA ZAŠČITO NARAVE IN DIVJIH ŽIVALI V ZVEZI Z VOŽNJAMI V NARAVNEM OKOLJU IN INCIDENTOM Z MOTORNIMI SANMI, KI GA JE IMEL PRIMOŽ VALLANT TER POVRATNI ODGOVOR INICIATIVE

Spoštovani g. Vallant,

hvala za obvestilo, ki ste ga poslali ministru dr. Žarniću.

Obveščam vas, da bo Ministrstvo za okolje in prostor predvidoma v prihodnjih dveh tednih na spletni strani predstavilo osnutek sprememb uredbe o prepovedi vožnje v naravnem okolju, ki prinaša tudi bistveno višje kazni za kršitve. O objavi vas bomo obvestili po e-pošti in vas povabili, da ga komentirate.

Lep pozdrav

Breda Ogorelec
urednica http://www.mop.gov.si/voznja_v_naravi/
Ministrstvo za okolje in prostor

------------------------------------------------------------------------------

OBVESTILO ZA JAVNOST

Spoštovani 

Domnevne sledi motornih sani rektorja UMB Rozmana na planinski transverzali From Collection Forbidden driving in natural environment- Zbirka Prepovedna vožnja v naravnem okolju

Najlepša hvala za odgovor. Me veseli, da ste se na ministrstvu odločili čez dva tedna dati osnutek sprememb uredbe o prepovedi vožnje v naravnem okolju v javno obravnavo. Z veseljem ga bomo posredovali širši javnosti in našim podpornikom, ga komentirali in prispevali svoje pripombe. Upajmo, da bo takoj zatem tudi sledila uveljavitev teh sprememb v zakonodaji.

Že sedaj pa vas opozarjamo, da samo višanje kazni ne bo rešilo problema voženj v naravnem okolju. Poleg drastičnih kazni sta obvezna dober stalni nadzor in sankcioniranje na celotnem naravnem območju Slovenije, kjer se te vožnje dogajajo. To pa lahko dosežemo samo s stalno prisotnostjo in ukrepanjem policije, gozdarske in naravovarstvene inšpekcije, usposobljenih prostovoljnih naravovarstvenih nadzornikov in planincev/pohodnikov na samem terenu. Tudi morebitna akcija osveščanja javnosti (podobna akciji Očistimo Slovenijo) prek medijev o škodljivosti, obsegu kazni za vožnje v naravnem okolju in pozivu vsem naj prijavljajo te kršitve bi samo koristila.

Naj omenim, da nas je na območju Pohorja petnajst prostovoljnih naravovarstvenih nadzornikov pripravljenih prispevat svoj delež pri nadzoru in sankcioniranju, ki smo opravili že lep del tega usposabljanja pred tremi leti. Nato pa je žal s strani države in Ruške občine zmanjkalo volje in denarja, da bi to zaključili. Ves ta čas bi lahko že nadzirali, sankcionirali in polnili državno blagajno in stanje ne bi bilo tako porazno, kot je sedaj. Prepričani smo, da je situacija glede prostovoljnih naravovarstvenih nadzornikov enaka po vsej Sloveniji.

Zato vas pozivam, da istočasno s pripravo sprememb uredbe o prepovedi vožnje v naravnem okolju takoj pristopimo k usposabljanju prostovoljnih naravovarstvenih nadzornikov po vsej državi in ga tudi zaključimo, da bomo ob uveljavitvi sprememb pripravljeni in izvajali nadzor in sankcioniranje po celotnem naravnem območju. Istočasno predlagamo, da prva dva meseca uveljavitve sprememb uredbe o prepovedi vožnje v naravnem okolju v sklopu skupne organizirane akcije policije, gozdarske in naravovarstvene inšpekcije, prostovoljnih naravovarstvenih nadzornikov in planincev/pohodnikov, izvajamo koordiniran nadzor in sankcioniranje, da odstranimo iz narave najbolj trdožive, agresivne in nasilne vsakodnevne kršilce.

Mislim, da ni treba posebej dosti poudarjati, da bi se investicija v usposobitev prostovoljnih naravovarstvenih nadzornikov zelo hitro več kot povrnila in ustvarila lep vir prihodkov iz kazni za proračun.

Sled motornih sani na Črnem jezeru From Collection Forbidden driving in natural environment- Zbirka Prepovedna vožnja v naravnem okolju

Ob tem še predlagamo, da bi veljalo razmisli ali bi prostovoljnim naravovarstvenim nadzornikom podelili enake pravice uporabe prisilnih sredstev in pridržanja kot mestnim redarjem. Seveda z ustreznim usposabljanjem, pravili dela, kje in kako ustavljati, sankcionirati in uporabljati prisilna sredstva. Ker kot vidite iz mojega primera poskusa ustavitve motornih sani in nešteto drugih primerov (kar nekaj jih je med komentarji zadnjega obvestila za javnost), so ti vozniki zelo agresivni in nasilni. Ko bodo veljale te višje kazni bomo kot uradna oseba še bolj ogroženi. Samo zamišljajte si situacijo, nekje sredi gozda daleč stran od civilizacije prostovoljni nadzornik sam ustavi šest agresivnih voznikov motornih sani ali motorjev, ki jim grozi 1000 in več € kazni, zgodi se mu lahko isto kot meni ali še kaj hujšega.

V upanju na bodoče skupno in konstruktivno sodelovanje vas lepo pozdravljam.

To pismo je poslano predsedniku vlade, odgovornim ministrstvom, odgovornim slovenskim in evropskim inštitucijam, slovenskim medijem, tujim dopisnikom, ambasadam v Sloveniji in okoljevarstvenim organizacijam. Prosim, posredujte ga dalje ali dajte tole povezavo http://www.vallant.si/press-room/sporocila-javnosti/odgovor-minstrstva-na-nase-odprto-pismo-in-nas-povratni-odgovor.

Primož Vallant

Prostovoljni naravovarstveni nadzornik, Civilna iniciativa za zaščito narave in divjih živali
http://vallant.si, info[@]vallant.si,
Facebook: http://facebook.com/primoz.vallant,
Twitter: http://twitter.com/Primoz_Vallant,
Tel/fax: +386 (0)59 120 454
WLM & Skype: vallant.biz

###